Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей и предназначен для повседневного использования.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1.4 л (1396 см³) |
| Мощность | 100 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 137 Нм @ 4200 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | D-CVVT |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1820 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 635 кг |
| Длина автомобиля | 4485 мм |
| Ширина автомобиля | 1780 мм |
| Высота автомобиля | 1500 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 528 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1642 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1563 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 84.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 115.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр объема двигателя | 71.6 лс/л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 13.2 сек |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Объем масла в двигателе | 3.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.8 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
С возрастом кузов Hyundai i30 второго поколения начинает проявлять типичные очаги коррозии. В первую очередь рыжие точки и вздутия краски появляются на кромках задних арок колёс — особенно изнутри, куда забивается грязь. Также часто страдают нижние кромки дверей, пороги в местах стыка с пластиковым обвесом и крышка багажника вдоль нижней кромки у замка. Под капотом владельцы нередко находят коррозию вокруг швов в районе лонжеронов и креплений амортизаторов. Если машину не обрабатывали антикором, к 8–10 годам на этих участках могут появиться сквозные дыры.
В салоне с пробегом за 150 тысяч километров неизбежны скрипы пластиковых панелей на неровностях — особенно в районе центральной консоли и дверей. Обивка водительского сиденья протирается на боковом валике, а на руле часто облазит кожа (или кожзам) — сначала на верхней части, затем на «правильном» хвате. Рычаг переключения передач со временем начинает болтаться, а подушка водительского кресла теряет упругость. Механизмы регулировки спинки могут заедать при попытке сложить сиденье.
Электрика начинает капризничать после 5–7 лет. Самая частая жалоба — отказ центрального замка (не реагирует на ключ