С 2013 года компания Hyundai устанавливала двигатель 1.6 GDI (135 лс) на модель i30 II Coupe.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.6 литра |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.8 литра |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1192 кг |
| Максимально допустимая масса | 1820 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 378 литров |
| Объем багажника (максимальный) | 1316 литров |
| Объем топливного бака | 53 литра |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | G4FD |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1591 см³ |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Мощность | 135 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 164 Нм @ 4850 об/мин |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная с стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках и при частых коротких поездках силовой агрегат постоянно работает на непрогретых режимах, из-за чего в картер попадает несгоревшее топливо, масло разжижается и быстрее окисляется. Это приводит к появлению нагара на деталях, снижению компрессии и постепенному росту расхода смазки — мотор начинает «есть» масло, появляются плавающие обороты на холостом ходу. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, интервал замены масла лучше сократить с регламентных пятнадцати тысяч до семи-восьми тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется преимущественно в плотном потоке. Проверяйте уровень масла не реже раза в две недели — при появлении запаха гари в салоне или заметного потемнения смазки меняйте её немедленно.
На машинах 2013–2015 годов выпуска особое внимание стоит уделить охлаждающей жидкости и тормозной системе. Старый антифриз со временем теряет присадки, начинает пениться и вызывать локальные перегревы — отсюда стуки в районе печки, свист ремня и подсасывание воздуха, а при длительной эксплуатации появляются микротрещины в патрубках и подтекания. Тормозная жидкость гигроскопична: после трех-четырех лет