С 2013 года компания Hyundai устанавливала на модель i30 II Coupe 1.6 CRDi (110 лс) двигатель с рядной компоновкой и турбонаддувом, требующий точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 5.3 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 5.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.9 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Степень сжатия двигателя | 17.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых городских пробок и коротких поездок моторное масло работает в тяжелом режиме: постоянные прогрев и остывание, длительная работа на холостых оборотах и резкие разгоны ускоряют его старение. Даже если регламент предписывает замену через 15 тысяч километров, при таком использовании лучше сократить интервал до 7–8 тысяч — это особенно важно для дизеля, где сажевый фильтр и топливная аппаратура чувствительны к качеству смазки. Пренебрежение приводит к постепенному жору масла, плавающим оборотам на холодную и появлению глухих стуков в верхней части двигателя со временем. После семи лет эксплуатации стоит также раз в месяц проверять щупом уровень масла и следить за отсутствием