Автомобиль Hyundai i30 II Coupe оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.

Ходовая часть

Параметр Значение
Тип передней подвески Независимая типа McPherson
Тип задней подвески Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 225/45 R17
Размер дисков 7.0J x 17
Разболтовка (PCD) Не указано в данных
Количество отверстий Не указано в данных
Диаметр ступицы Не указано в данных

Особенности ходовой части

К возрасту 5–7 лет и пробегам под 100–120 тысяч километров ходовая часть этого купе начинает напоминать о себе сначала легкими, но нарастающими стуками в передней части на мелких неровностях и при проезде стыков асфальта. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно при активной эксплуатации. Симптомы износа характерные — отчетливый цокот на кочках, который пропадает при движении по идеально ровной дороге. Если вовремя не заменить, стук начинает отдавать в кузов и постепенно добивает сайлентблоки. Сами сайлентблоки в среднем ходят 80–90 тысяч, но при регулярной езде по разбитому покрытию их ресурс сокращается до 60 тысяч. Признак их износа — глухой удар при старте и при торможении, а также ощутимая «переставка» задней оси при перестроениях. Если запустить, появляется неравномерный износ шин и легкий гул на скорости, который многие сначала списывают на шум дороги.

Ступичные подшипники на машинах этих лет выпуска — отдельная боль. На передней оси они начинают гудеть после 60–70 тысяч километров, причем гул усиливается при повороте в одну сторону — это четкий признак, что подшипник уже разрушается. Задние живут дольше, но к 90 тысячам тоже просятся на замену. Гул от заднего подшипника легко спутать с шумом шин, но он не пропадает при накате и становится громче с ростом скорости. Езда на гудящем подшипнике опасна: он может заклинить прямо на ходу, тогда колесо блокируется, и машину бросает в сторону. Даже если заклинивания не случится, раз

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч