Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.8 литра, мощностью 150 лошадиных сил и автоматической коробкой передач с 6 ступенями.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1.8 л (1797 см³) |
| Мощность | 150 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 178 Нм @ 4700 об/мин |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 87.2 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC D-CVVT |
| Модель двигателя | Nu / G4NB |
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1549-1555 мм |
| Колея задняя | 1562-1568 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1240-1344 кг |
| Допустимая полная масса | 1840 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 496-600 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 378 л |
| Объем багажника (максимум) | 1316 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 164 г/км |
| Соотношение мощность/вес | 8.3 кг/лс, 121 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7 кг/Нм, 143.5 Нм/тонна |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.8 л |
| Тип коробки передач | Автоматическая (6 скоростей) |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин к возрасту 8–12 лет начинает сдавать позиции в самых предсказуемых местах. Первым делом ржавчина проступает на кромке капота и вокруг рамки лобового стекла — там скапливаются грязь и реагенты, а краска быстро выкрашивается от пескоструя. Обязательно осматривайте нижнюю часть дверей: дренажные отверстия забиваются, вода стоит внутри, и через пару лет снаружи вздуваются пузыри краски, особенно на задних дверях. Пороги и арки страдают чуть позже, но если машина зимовала без обработки — в районе подкрылков появляется рыжий налет и отслоение антикора. Не забудьте про крышку багажника: хромированная накладка подгнивает по периметру, а по шву у стекла нередко лезет мелкая сыпь.
В салоне к этому возрасту все начинает жить своей жизнью. Водительское кресло к 100+ тысячам пробега почти всегда продавлено слева, а на руле в районе кнопок краска стирается до белого пластика. Дверные карты скрипят на жаре, а в мороз пластик центральной консоли издает неприятное потрескивание в районе дефлекторов. Часто отказывает кнопка подогрева сидений — контакты в ней подгорают, и подогрев либо работает с перебоями, либо вообще не включается. В районе задней полки со временем начинается дребезг на неровностях, особенно если снимали обшивку для замены стоек и не поставили обратно клипсы — они хрупкие и ломаются при малейшем неаккуратном движении.
Электрика преподносит сюрпризы в основном из-за окисления контактов. Классика: то замигает подсветка приборной панели, то перестанет работать кнопка стеклоподъемника — особенно когда пальцы мокрые или на улице сырость. Наиболее противный симптом — плавающие обороты на холостых, которые лечатся чисткой дросселя и адаптацией, но только если не сдохла катушка зажигания. Подрулевые переключатели со временем начинают «залипать» — включил поворотник, а он щелкает через раз. Акустика хрипит, если в дверях потекли динамики, но это уже следствие забитого дренажа и влаги. Главный совет — проверяйте