Автомобиль Hyundai i30 II оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации доступны следующие размеры шин и дисков:
Двигатель
Ходовая часть
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
| Параметры разболтовки (PCD) | 114.3 мм, 5 отверстий |
| Диаметр ступицы | Не указан в данных |
| Вылет диска (ET) | Не указан в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески передней | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески задней | Независимая пружинная подвеска |
| Тормозные системы | Передние: дисковые вентилируемые; Задние: дисковые |
| Рулевое управление | Реечного типа с электроусилителем |
| Системы безопасности | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Мощность | 128 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1900-2750 об/мин |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Привод | Передний привод |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Снаряженная масса | 1310 кг |
| Максимальная допустимая масса | 1940 кг |
| Объем багажника (мин./макс.) | 378 л / 1316 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Длина автомобиля | 4300 мм |
| Ширина автомобиля | 1780 мм |
| Высота автомобиля | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Особенности ходовой части
На большинстве экземпляров 2012–2015 годов первыми сдаются стойки стабилизатора – уже к 60–80 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Стук отчетливо слышен поочередно с каждой стороны, особенно в холодную погоду, когда резиновые втулки дубеют. Замена требуется примерно каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Сайлентблоки служат дольше — до 100–120 тысяч, но после этого появляется глухой стук при старте и торможении, а также легкое подергивание руля при разгоне. Если вовремя не заменить, износ ускоряется, и начинают страдать соседние элементы крепления.
Ступичные подшипники начинают гудеть после 90–110 тысяч пробега. Гул нарастает с ростом скорости, меняет тональность в поворотах — например, при левом повороте шум усиливается справа, и наоборот. На ранней стадии подшипник можно спутать с шумом резины, но со временем звук становится низким и вибрирующим, а на скорости 80–100 км/ч его уже невозможно игнорировать. Если ездить с гулом, подшипник разрушается — появляется люфт, который приводит к биению руля и неравномерному износу шин. Также нередко встречается износ втулок и опор,
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |