Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1.6 литра с турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Дизельный, рядный
Объем двигателя 1582 см³
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 77.2 мм
Ход поршня 84.5 мм
Степень сжатия 17.3:1
Количество клапанов на цилиндр 4
Мощность 128 лс @ 4000 об./мин.
Крутящий момент 260 Нм @ 1900-2750 об./мин.
Система впрыска топлива Дизель Коммон Рейл
Тип наддува Турбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизм DOHC
Модель двигателя D4FB
Количество масла в двигателе 5.3 л
Охлаждающая жидкость 6.7 л
Системы двигателя Противосажевый фильтр

Динамика

Параметр Значение
Время разгона 0-100 км/ч 11.7 сек
Соотношение мощность/вес 10.2 кг/лс, 97.7 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 5 кг/Нм, 198.5 Нм/тонна

Расход топлива

Параметр Значение
Объем топливного бака 53 л
Экологический стандарт Euro 5
Тип топлива Дизельное топливо

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах (за 150–200 тысяч) у этого дизеля в первую очередь начинает проявляться масляный аппетит. Сначала это незаметно — уходит грамм по сто на тысячу, но после 200 тысяч расход растет до литра и более. Причина типичная для рабочего объема: залегают поршневые кольца, плюс к этому со временем дубеют сальники клапанов. Характерный признак — сизый дым при перегазовках и маслянистый налет на кромке выпускного тракта. Параллельно начинают потеть стыки: подтекает прокладка клапанной крышки — масло собирается в свечных колодцах и по задней стенке блока, а сальник коленвала со стороны маховика оставляет капли на картере сцепления. В запущенных случаях это приводит к подклиниванию форсунок и закоксовке впускного коллектора из-за картерных газов.

Плавающие обороты на горячую — классика для этого мотора в возрасте. Дизель начинает «дрожать» на холостых, стрелка тахометра ходит вверх-вниз, иногда глохнет при сбросе газа. Виноват в этом в первую очередь клапан рециркуляции, который за