Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен дизельным двигателем объемом 1.6 литра, соответствующим стандарту Euro 5.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный (CRDi), ДВС |
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядное |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1900-2750 об./мин. |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | D4FB |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4300 мм |
| Ширина | 1780 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1563 мм |
| Колея задняя | 1571 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1290 кг |
| Максимально допустимая масса | 1920 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 378 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1316 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 11.7 кг/лс, 85.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 201.6 Нм/тонна |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.5 сек |
| Количество масла в двигателе | 5.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.9 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 15; 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 10-12 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять характерные очаги коррозии. В первую очередь ржавые точки и пузыри появляются на кромках дверей, особенно в нижней части, где скапливается песок и реагенты. Задние арки — это больное место: грязь забивается между пластиковым подкрылком и металлом, и через пару зим оттуда начинают выползать рыжие пятна, которые быстро перерастают в сквозные дыры, если вовремя не вмешаться. Пороги ржавеют в основном с внутренней стороны, около технологических заглушек и мест стыка с передними лонжеронами — заметить это сложно, пока коррозия не проест металл насквозь. Также стоит обратить внимание на крышку багажника в районе рамки номерного знака и под уплотнителем стоп-сигнала: там скапливается влага и появляются точки коррозии, которые затем расползаются вдоль кромки. На машинах, которые зимой не мыли, коррозия часто лезет из-под декоративных молдингов и на линии стыка крыла с бампером.
Салон со временем начинает досаждать мелкими, но раздражающими вещами. Пластик центральной консоли и передней панели со временем покрывается микроцарапинами, а на солнце выгорает, приобретая сероватый оттенок. Появляются скрипы: чаще всего их издают стойки передней панели и область вокруг бардачка на неровной дороге, а также задняя полка, которая начинает поскрипывать на морозе. Водительское сиденье к 150-200 тысячам пробега заметно проседает по левому краю подушки — поролон со временем теряет упругость, появляется ощутимый крен и постоянный дискомфорт в пояснице. Руль, особенно в местах хвата, со временем стирается до глянца, а кожа или искусственный материал на рукоятке КПП облезает и липнет. Подогрев сидений часто начинает работать через раз — переламываются провода в местах перегиба ближе к подушке.
Электрика этой машины, особенно выпущенной в первые годы, к 10-летнему возрасту начинает преподносить сюрпризы. Самая распространенная беда — плавающие обороты холостого хода, которые появляются из-за подгнивших контактов на массу или загрязненного блока управления двигателем, особенно после мойки подкапотного пространства. Часто глючит блок комфорта: перестает работать подсветка кнопок, стеклоподъемники срабатывают с задержкой или опускают стекло только после повторного нажатия. Панель приборов