Характеристики двигателя Hyundai i30 II 1.4 (100 лс)

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.4 литра с мощностью 100 лс и крутящим моментом 137 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сотню тысяч километров начинается классический жор масла. Сначала это незаметные пол-литра на десять тысяч, но после 150 тысяч расход может доходить до литра и более. Виной всему задубевшие колпачки клапанов — по утрам после простоя появляется характерный сизый дымок при запуске, а на холостых при перегазовке ощущается запах горелого масла. Параллельно закоксовываются поршневые кольца, и тогда масло уходит уже в нагрузку: выхлоп дымит при обгонах, а свечи покрываются чёрным нагаром. Если вовремя не заняться, масляное голодание приводит к провороту вкладышей — мотор начинает стучать на холодную, и это уже капиталка.

Со временем начинают потеть сальники коленвала и прокладка клапанной крышки. Масляные подтёки видны на стыке блока с поддоном, а на самом поддоне скапливается пыль, налипшая на масло. Капает и на выпускной коллектор — при прогреве чувствуется едкий запах, а при сильном загрязнении возможен и дымок из-под капота. Уровень масла между заменами заметно падает, но главная опасность в другом: подтёки на подушках двигателя разъедают резину, и вибрация от мотора начинает передаваться на кузов.

Плавающие обороты на горячую — бич этих моторов. Дроссельная заслонка и каналы холостого хода забиваются масляным налётом, и блок управления начинает «искать» обор