Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Hyundai i30 I (facelift 2010) 1.6 CRDi (90 лс)

С 2010 года компания Hyundai выпускает модель i30 I (facelift) с двигателем 1.6 CRDi (90 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу для данного автомобиля.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного мотора 1.6 CRDi, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, заводской интервал замены масла лучше сократить вдвое — до 7,5–10 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее насыщается сажей и топливом, что приводит к потере вязкости и снижению защитных свойств. Пропуск своевременной замены чреват появлением черного нагара на стенках цилиндров, залеганием колец и повышенным расходом масла. Кроме того, вязкое масло ускоряет износ вкладышей коленвала, что проявляется глухим стуком при разгоне.

На автомобилях старше восьми лет обязательно контролируйте состояние антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие от кавитации и коррозии — в моторе начинают закипать отдельные ячейки головки блока, что со временем пробивает прокладку (выход газов в расширительный бачок, рост температуры). Тормозная жидкость гигроскопична: на машинах 2010–2013 годов выпуска через 3–4 года влажность в ней может превысить 4%, что резко снижает температуру кипения. При агрессивной езде в пробках это грозит отказом тормозов (педаль проваливается), а также коррозией суппортов — поршни начинают киснуть, появляется скрип и неравномерный износ колодок. Замену обеих жидкостей проводите не реже одного раза в два года независимо от пробега, особенно если заметили плавающие обороты на прогреве (антифриз) или мягкую педаль тормоза.