Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен дизельным двигателем объемом 1.6 литра, обеспечивающим надежность и экономичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 115 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4280 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Колея передняя | 1546 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Снаряженная масса | 1291 кг |
| Допустимая полная масса | 1820 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 529 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 340 л |
| Объем багажника (максимум) | 1250 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1400 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 550 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно первые партии, славится склонностью к коррозии. Хуже всего приходится задним аркам — ржавчина появляется изнутри, сначала вздувая краску мелкими пузырями, а затем проедая металл насквозь. Нередки проблемы и с порогами: гниль начинается в местах стыка с пластиковым обвесом, куда забивается грязь и влага. Кромки дверей, особенно нижние, и рамки лобового стекла также могут «цвести» рыжими точками. Если автомобиль эксплуатировался в соляных регионах, к 7-10 годам сквозные дыры на арках — не редкость.
Салон со временем начинает досаждать скрипами — страдают передняя панель и центральная консоль, особенно в зоне магнитолы и блока климат-контроля. Пластик недорогой, со временем теряет упругость, и на неровностях появляются неприятные дребезжания. Ткань сидений, особенно водительского, быстро протирается на боковинах, а кожзам на руле спустя несколько лет облезает. Дополнительно изнашивается напольное покрытие под педалями — водительский коврик может протереться до дыр.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «глюков» центрального замка — то отказывают ответа на брелок двери, то не блокируется багажник. Часто плавает температура охлаждающей жидкости на приборной панели, что связано с потерей контакта в разъемах датчика. В салоне может внезапно перестать работать подсветка кнопок или бардачка, а вентилятор отопителя изредка самопроизвольно меняет скорость. Эти неисправности редко выбивают машину из строя, но добавляют нервозности.