Автомобиль Hyundai i30 I (facelift 2010) оснащен передним приводом и механической коробкой передач. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к стабильности и управляемости.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Размер дисков | 15 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Вылет диска (ET) | Не указан в данных |
Особенности ходовой части
На дизельном i30 I поколения после рестайлинга ходовая часть требует внимания, начиная с пробега 60-80 тысяч километров. Стойки стабилизатора на этой машине — расходник, который стучит уже к 40-50 тысячам, особенно при движении по колдобинам. Симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях, который хорошо слышен в салоне. Сайлентблоки задних элементов подвески начинают скрипеть и давать люфт после 60-80 тысяч: при старте с места слышен скрип или хруст, а на ямах — ощутимый удар, отдающий в кузов. Ступичные подшипники, как правило, гудят на скоростях выше 60-80 км/ч, причем звук нарастает при повороте в сторону изношенного узла — это
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч