С 2010 года компания Hyundai выпускает модель i30 I (facelift) с двигателем 1.6 литра мощностью 126 лошадиных сил.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе3.3 л
Тип масла (рекомендация)Не указано в данных
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны в данных

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости6 л
Тип охлаждающей жидкостиНе указано в данных
Допуски охлаждающей жидкостиНе указаны в данных

Трансмиссионное масло

ПараметрЗначение
Объем трансмиссионного маслаНе указано в данных
Тип трансмиссионного маслаНе указано в данных
Допуски трансмиссионного маслаНе указаны в данных

Масло для коробки передач

ПараметрЗначение
Объем масла в коробке передачНе указано в данных
Тип масла для коробки передачНе указано в данных
Допуски масла для коробки передачНе указаны в данных

Масло для дифференциала

ПараметрЗначение
Объем масла в дифференциалеНе указано в данных
Тип масла для дифференциалаНе указано в данных
Допуски масла для дифференциалаНе указаны в данных

Масло для редуктора

ПараметрЗначение
Объем масла в редуктореНе указано в данных
Тип масла для редуктораНе указано в данных
Допуски масла для редуктораНе указаны в данных

Рекомендации по обслуживанию

На автомобилях этого поколения, особенно при эксплуатации исключительно в городских пробках и с короткими поездками, настоятельно рекомендую сократить заводские интервалы замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В тяжелых условиях (постоянные пуски-остановки, холостые прогревы) масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама в поддоне. Игнорирование этого правила рано или поздно обернется жором масла, плавающими оборотами на холостом ходу и повышенным износом внутренних деталей двигателя. Не ждите, когда застучат гидрокомпенсаторы или мотор начнет «троить» — меняйте масло чаще.

Для машин в возрасте старше 8-10 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет защитные свойства, что ведет к появлению коррозии внутри радиатора и помпы — сначала вы услышите завывание подшипника насоса, затем перегрев и течь. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега. Если она старая и насыщенная влагой, педаль тормоза становится мягкой, а эффективность падает. При запущенном состоянии вы получите скрипы при торможении и необходимость ремонтировать суппорта. Не доводите до появления стуков в тормозной системе.