Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей и предназначен для ежедневного использования в городе и на трассе.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 124 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 1.6 CRDi |
| Объем двигателя | 1582 см³ |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4500 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1546 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1334 кг |
| Допустимая полная масса | 1920 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 586 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1395 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, особенно дорестайлинговых версий, славится очагами коррозии, которые проявляются после 5-7 лет эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает пробиваться снизу: кромки передних и задних арок, пороги в местах стыков с пластиковыми накладками, а также задняя дверь по нижнему канту. На крышке багажника коррозия часто прячется под уплотнителем и вокруг номерного знака. При осмотре обращайте внимание на внутренние полости порогов — они любят гнить изнутри, особенно если машина эксплуатировалась с битыми пластиковыми накладками. Второй типичный очаг — передняя панель в зоне поводков стеклоочистителей: там скапливается грязь и влага, что ведет к вспучиванию краски.
Салон после 150-200 тысяч километров начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчками» страдает центральная консоль в районе магнитолы и блоков климат-контроля, а также обивка дверей — пластиковые карты со временем расходятся по краям. Материал сидений у машин с тканевой обивкой протирается на боковой поддержке водительского кресла, а на кожзаменителе появляются трещины. На авто с подогревом сидений нередко выходит из строя сама резистивная нить — сперва греет слабо, потом вовсе перестает включаться. Руль и рукоятка КПП затираются до блеска и начинают липнуть.
Электрика подводит в основном из-за старения проводки и коррозии разъемов. Характерная болезнь — периодически «плавающие» обороты на холостом ходу и тусклый свет фар, что часто лечится заменой массы на кузове (гниет в районе передних фар или под аккумулятором). Еще один признак старости — отказ работы центрального замка в морозы или сырость: моторчики в дверных приводах подклинивают. Часто сгнивает кнопка стеклоподъемника на водительской двери — контакты окисляются, и стекло перестает реагировать на команды. Печка на авто с кондиционером шумит из-за износа втулок вентилятора, а на дизелях после 200 тысяч пробега начинают отказывать датчики положения распредвала и коленвала — двигатель может глохнуть на ходу без предупреждения.