С 2010 года компания Hyundai выпускает модель i30 I CW (facelift) с двигателем 1.6 CRDi (116 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу для данного автомобиля.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Масло в двигатель | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, дизельный двигатель |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках и режиме частых пусков-остановок масло в двигателе быстрее теряет свои свойства, окисляется и загрязняется продуктами неполного сгорания. Это проявляется как постепенный рост расхода масла (жор), появление черного нагара и снижение компрессии. Для предотвращения этих последствий рекомендую сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Особенно важно это для тех, кто часто стоит в пробках или использует машину для коротких поездок, когда мотор не успевает прогреться до рабочей температуры.
Для машин старше 10 лет, как этот универсал, критично вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет защитные свойства, из-за чего в системе охлаждения начинается скрытая коррозия, появляются отложения, которые забивают радиатор и приводят к перегреву. Тормозная жидкость с годами набирает влагу, снижается ее температура кипения — при частых торможениях в городе это грозит отказом тормозов, педаль становится «ватной», а работа подтормаживания сопровождается тугими звуками. Замену антифриза и тормозухи проводите не реже раза в два года, независимо от пробега.