Этот универсал компактного класса Hyundai i30 I CW (facelift 2010) 1.6 CRDi (116 лс) сочетает в себе практичность и надежность. Автомобиль оснащен дизельным двигателем, обеспечивая эффективное соотношение мощности и расхода топлива.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, 1.6 CRDi |
| Объем двигателя | 1582 см³ |
| Мощность | 116 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 255 Нм @ 1900-2750 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4500 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1546 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1334 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 586 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (мин.) | 415 л |
| Объем багажника (макс.) | 1395 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 124 г/км (Euro 5) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Размер дисков | 15 |
| Тормозные системы | Передние: дисковые вентилируемые, задние: дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя годы эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Коррозия в первую очередь появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют кромки капота в местах сколов краски и швы вокруг дверных проемов. На порогах, если их вовремя не обработать, могут вздуться пузыри, переходящие в сквозную ржавчину. Встречаются следы коррозии на рамке лобового стекла и под молдингами дверей.
В салоне с возрастом появляются скрипы пластика передней панели и центральной консоли, особенно заметные на неровностях. Материал обивки сидений со временем теряет вид, часто протирается боковая поддержка у водительского кресла. Механизм регулировки спинки заднего ряда сидений может начать заедать, а пластиковые фиксаторы трескаются. Руль и рукоятка КПП к 8-10 годам эксплуатации вытираются до глянцевого блеска.
Электрика преподносит сюрпризы из-за окисления контактов. Часто выходят из строя концевые выключатели дверей, из-за чего не тухнет плафон освещения или неправильно работает сигнализация. Подгнивают контакты в моторчике стеклоподъемника, что приводит к его заклиниванию или медленной работе. Также встречаются глюки с задним дворником и системой обогрева заднего стекла — пропадает контакт в жгуте проводов на двери багажника.