Автомобиль Hyundai i30 I CW (facelift 2010) оснащен передним приводом и комплектуется вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и дисковыми сзади. Для обеспечения надежности и комфорта ходовой части используется стандартная компоновка, включающая шины и диски определенных размеров.
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 15 дюймов |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Индекс скорости | H (210 км/ч) |
| Индекс нагрузки | Не указано в данных |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Коэффициент аэродинамики (Cx) | 0.31 |
Особенности ходовой части
Наиболее часто владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизирующих элементов — ресурс стоек редко превышает 20–30 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Первый признак их износа — глухой стук при проезде лежачих полицейских или на волнообразных неровностях, который усиливается в холодную погоду. Сайлентблоки служат дольше, до 60–80 тысяч, но при их износе появляется характерный скрип при трогании с места и торможении, а также заметное смещение кузова вбок на дугах — это проявляется как тычок в руль на въезде в поворот.
Ступичные подшипники начинают беспокоить после 80–100 тысяч километров, особенно если автомобиль эксплуатировался с перегрузом. Симптом — нарастающий гул задних или передних колёс, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо: в одну сторону гул становится громче, в другую — затихает. Если запустить эту неисправность, может появиться люфт колеса, что приводит к быстрому износу резины и опасному поведению на скорости.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |