Этот компактный универсал относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2.0 литра и обеспечивает баланс между экономичностью, мощностью и комфортабельностью.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.0 л (1975 см³) |
| Мощность | 143 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4475 мм |
| Ширина автомобиля | 1775 мм |
| Высота автомобиля | 1565 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1538 мм |
| Колея задняя | 1536 мм |
| Снаряженная масса | 1310 кг |
| Допустимая полная масса | 1900 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 590 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1395 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 скоростная |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Размер шин | 205/55 R16 H |
| Размер дисков | 16 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих универсалов, особенно первых лет выпуска, начинает проявлять очаги коррозии при регулярной эксплуатации в условиях городской зимы с реагентами. Первыми сдаются нижние кромки задних колесных арок — краска там вздувается мелкими пузырями, а через пару сезонов может появиться рыжина. Затем ржавые точки проступают по нижнему шву задней двери и под уплотнителем крышки багажника. Пороги гниют не столько по внешней стороне, сколько со стороны днища, в районе стыка с локерами. Часто встречается коррозия на кромке капота возле решетки радиатора и под задними фонарями. Если не обрабатывать вовремя, через 7-10 лет на арках уже сквозные дыры, особенно у машин из регионов с влажным климатом.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Самый против