Автомобиль Hyundai i30 I CW оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной пружинной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется шинами 205/55 R16 H на дисках размером 16 дюймов.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 H |
| Размер дисков | 16 дюймов |
| Разболтовка (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указан в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
Особенности ходовой части
В возрасте 10-15 лет у данного автомобиля первыми сдаются стабилизирующие стойки. Их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Диагностировать износ просто: при проезде «лежачих полицейских» или неровностей появляется глухой металлический стук, который усиливается на мелкой волне. К 80-100 тысячам начинают беспокоить сайлентблоки. Симптом — скрип при входе в поворот и плавание кузова на прямой, будто машину «переставляет». Ступичные подшипники редко доживают до 120 тысяч. Первый признак — подвывание на скорости 40-60 км/ч, которое переходит в гул при ускорении. Если не заменить вовремя, появляется люфт колеса, который ощущается на руле.
Ко второй сотне тысяч часто возникают проблемы с верхними опорами и втулками. Характерный скрип при вращении руля на месте указывает на высыхание смазки в опорах. Грохот на крупных ямах — признак усталости резинометаллических элементов. На машинах с пробегом под 200 тысяч нередко подклинивают направляющие суппортов, что имитирует стук подвески — автомобиль начинает «колотить» при торможении. Следите за равномерностью износа: быстрый износ внутренней или наружной кромки шины говорит о неисправности сайлентблоков или шарниров. Задняя часть ходовой изнашивается медленнее, но к 150 тысячам там тоже появляется характерный гул подшипников.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |