Автомобиль Hyundai i30 I CW оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной пружинной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется шинами 205/55 R16 H на дисках размером 16 дюймов.

Ходовая часть

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвескаНезависимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка

Размеры шин и дисков

ПараметрЗначение
Размер шин205/55 R16 H
Размер дисков16 дюймов
Разболтовка (PCD)Не указан в данных
Количество отверстийНе указано в данных
Диаметр ступицыНе указан в данных

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Тип приводаПередний
Архитектура приводаДВС приводит в движение передние колеса автомобиля
Объем топливного бака53 л
Диаметр разворота10.4 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx)0.31

Особенности ходовой части

В возрасте 10-15 лет у данного автомобиля первыми сдаются стабилизирующие стойки. Их ресурс редко превышает 30-40 тысяч километров. Диагностировать износ просто: при проезде «лежачих полицейских» или неровностей появляется глухой металлический стук, который усиливается на мелкой волне. К 80-100 тысячам начинают беспокоить сайлентблоки. Симптом — скрип при входе в поворот и плавание кузова на прямой, будто машину «переставляет». Ступичные подшипники редко доживают до 120 тысяч. Первый признак — подвывание на скорости 40-60 км/ч, которое переходит в гул при ускорении. Если не заменить вовремя, появляется люфт колеса, который ощущается на руле.

Ко второй сотне тысяч часто возникают проблемы с верхними опорами и втулками. Характерный скрип при вращении руля на месте указывает на высыхание смазки в опорах. Грохот на крупных ямах — признак усталости резинометаллических элементов. На машинах с пробегом под 200 тысяч нередко подклинивают направляющие суппортов, что имитирует стук подвески — автомобиль начинает «колотить» при торможении. Следите за равномерностью износа: быстрый износ внутренней или наружной кромки шины говорит о неисправности сайлентблоков или шарниров. Задняя часть ходовой изнашивается медленнее, но к 150 тысячам там тоже появляется характерный гул подшипников.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч