Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 1975 см³ с 4 цилиндрами и мощностью 143 лс.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1975 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Модель/Код двигателя | G4GC |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 143 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4600 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 9.1 кг/лс, 110.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 7 кг/Нм, 143.5 Нм/тонна |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 11.1 сек |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 53 л |
| Мощность на литр рабочего объема | 72.4 лс/л |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров наиболее частой жалобой становится повышенный расход масла. Сначала это проявляется в виде легкого запаха гари при интенсивном разгоне, затем начинает синеть выхлопная труба на холодную. Масло уходит не столько через стыки, сколько через износ маслосъемных колпачков и залегание колец — это приводит к масляному голоданию