Этот универсал с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 2.0 литра и обеспечивает надежную работу на дороге.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1975 см³ |
| Мощность | 143 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4600 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4475 мм |
| Ширина автомобиля | 1775 мм |
| Высота автомобиля | 1565 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1538 мм |
| Колея задняя | 1536 мм |
| Снаряженная масса | 1296 кг |
| Допустимая полная масса | 1890 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 594 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1395 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Размер шин | 205/55 R16 H |
| Размер дисков | 16 |
Охлаждающая жидкость и масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.6 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно первых лет выпуска, часто страдает от коррозии в скрытых полостях. Первыми сдаются задние арки – в месте стыка крыла с бампером появляются вздутия и «рыжики». Также быстро гниют пороги, причем не снаружи, а изнутри: в районе домкратных усилений и в местах стыка с колесными арками. У многих машин к 8-10 годам уже проваливается порог возле заднего колеса. Верхняя кромка ветрового стекла также зона риска: там скапливается грязь и влага, что приводит к коррозии арки крыши. На дверях и крышке багажника ржавчина обычно выступает по нижней кромке, особенно если была повреждена краска.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами. Торпедо из жесткого пластика издает трели на неровностях, особенно зимой. Дверные карты часто отклеиваются от влаги, вибрируют на динамиках. Передние сиденья со временем проседают — поролон теряет упругость, на боковых валиках появляются заломы. На руле и рычаге КПП истирается покрытие, становится липким и марким. Солнцезащитные козырьки могут провисать, а замки ремней безопасности на заднем ряду иногда перестают фиксироваться.
Электрика «радует» плавающими неисправностями. Чаще всего глючит центральный блок управления — стеклоподъемники могут подниматься рывками или не реагировать на команду. Блок комфорта (подрулевой переключатель) самопроизвольно включает дворники или указатели поворота при движении по лужам. Электронный блок отопителя (ESP) иногда зависает, и печка перестает греть на низких оборотах вентилятора. Кроме того, выгорают контакты разъемов датчика фаз, что вызывает плавающие обороты на холостом ходу.