Этот универсал компактного класса Hyundai i30 I CW 1.6 CRDi (90 лс) /2008, 2009, 2010/ сочетает в себе практичность и надежность. Автомобиль оснащен дизельным двигателем и передним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, с турбонаддувом |
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | D4FB |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4475 мм |
| Ширина автомобиля | 1775 мм |
| Высота автомобиля | 1565 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1546 мм |
| Колея задняя | 1544 мм |
| Снаряженная масса | 1334 кг |
| Допустимая полная масса | 1920 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 586 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 415 л |
| Объем багажника (максимум) | 1395 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.31 |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Тип подвески передней | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип подвески задней | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На десятилетних универсалах первого поколения коррозия чаще всего проявляется в районе задних арок — вспучивание краски и рыжие точки появляются на стыке с бампером. Нижняя кромка дверей и пороги также страдают, особенно в местах сколов от гравия. Капот и крышка багажника могут «зацвести» по передней кромке из-за стертого ЛКП. В салоне к 5-6 годам жизни начинают скрипеть передние кресла на неровной дороге, а водительское сиденье протирается на боковинах. Пластик центральной консоли со временем теряет матовость, появляются царапины, но жестких трещин в типичных местах обычно нет.
Электрика преподносит сюрпризы в виде перегоревших ламп стоп-сигналов и габаритов — их приходится менять чаще обычного. После 7-8 лет эксплуатации возможны сбои блока комфорта: стеклоподъемники перестают срабатывать с кнопки водителя, или дворники самопроизвольно включаются. Также встречается окисление контактов в разъемах задних фонарей, что приводит к появлению надписи «Check stop light» на приборной панели. Реже пропадает подсветка печки или кнопок обогрева зеркал — восстанавливается пропайкой слабых мест платы.