Автомобиль Hyundai i30 I оснащен передним приводом и комплектуется вентилируемыми дисковыми тормозами на передней оси. Для обеспечения стабильности и комфорта в управлении, модель 2.0 CRDi (140 лс) комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к эксплуатации.
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 15 дюймов |
| Количество отверстий (PCD) | Не указано |
| Диаметр центрального отверстия (ET) | Не указано |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R15 |
| Тип шин | Стандартные для данной модификации |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество отверстий (PCD) | Не указано |
| Диаметр центрального отверстия (ET) | Не указано |
Особенности ходовой части
На дизельных версиях 2.0 CRDi первых лет выпуска стойки стабилизатора приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Первый звонок — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, будто кто-то постукивает молотком по днищу. Сайлентблоки сдаются ближе к 60–80 тысячам: сначала появляется глухой скрип при раскачке кузова, затем — стук при резком старте или торможении. Если затянуть с заменой, износ переходит на соседние элементы, и ремонт обходится дороже.
Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Характерный признак — нарастающий гул, похожий на шум от агрессивной резины, который усиливается при повороте руля в одну сторону и затихает в другую. Если ездить с гудящим подшипником, он может заклинить — машина резко дернется в сторону, и в лучшем случае потребуется замена всей ступицы в сборе.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |