Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 2.0 литра с мощностью 143 лс и крутящим моментом 186 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1975 см³ |
| Мощность | 143 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | G4GC |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.4 кг/лс, 106.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.2 кг/Нм, 138.6 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 53 л |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Мощность на литр рабочего объема | 72.4 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах, особенно после отметки в 150–200 тысяч километров, двухлитровый мотор этих машин начинает проявлять характерный «аппетит» к маслу. Расход масла растет постепенно: сначала вы подливаете литр между заменами, а затем может дойти до литра на тысячу километров. Первый звоночек — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на газ, особенно