Этот компактный хэтчбек с 5 дверями и 5 местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 2.0 литра, соответствующим стандарту Euro 4.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1975 см³ |
| Мощность | 143 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 186 Нм @ 4500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 93.5 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4245 мм |
| Ширина автомобиля | 1775 мм |
| Высота автомобиля | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1327 кг |
| Допустимая полная масса | 1780 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 453 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 340 л |
| Объем багажника (максимум) | 1200 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Коробка передач и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R15 |
| Размер дисков | 15 |
| Модель двигателя | G4GC |
| Соотношение мощность/вес | 9.3 кг/лс, 107.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 140.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 72.4 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.6 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов первого поколения модели не блещет оцинковкой: к 10-12 годам заметно “цветение” на задних арках, в местах прилегания уплотнителей дверей и по низу передних крыльев. Чаще всего ржавчина вылезает изнутри — с обратной стороны порогов, особенно если сбита антикоррозийная мастика. Запускать эти очаги не стоит: через пару зим дыры проедят насквозь, и менять придется уже целые элементы.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами передней панели — особенно в районе магнитолы и дефлекторов, когда пластик рассыхается. Ткань сидений протирается на боковинах, а на руле и рычаге КПП облезает кожа — жалеть не стоит, это расходники. Подголовники часто стучат в нерабочем положении из-за износа защелок.
Электрика “радует” плавающим глюком: может внезапно перестать работать обогрев заднего стекла или зеркал, либо начинают “мигать” лампочки подсветки кнопок. Проблема обычно в микротрещинах проводки в гофре дверей или в окислах разъемов блока предохранителей. Стартер к 150-200 тыс. км часто начинает крутить с задержкой — виноваты изношенные контакты втягивающего реле.