Автомобиль Hyundai i30 I оснащен передним приводом и вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и задними дисковыми тормозами. Для данной модификации установлены шины размера 185/65 R15 H на дисках диаметром 15 дюймов.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Тип шин | Стандартные |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр дисков | 15 мм |
| Тип рулевого управления | Рейка |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий | Не указано |
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указано |
| Расстояние между центрами болтов | Не указано |
| Вылет диска (ET) | Не указано |
Особенности ходовой части
С возрастом у этого автомобиля первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 50–60 тысячам километров начинают появляться отчетливые металлические стуки при проезде неровностей, особенно на мелких «волнах» и лежачих полицейных. Если стук глухой, напоминающий удары по кузову, скорее всего изношены сайлентблоки — их ресурс составляет около 80–100 тысяч километров. Загудевшие на скорости (особенно в поворотах) ступичные подшипники требуют замены каждые 70–90 тысяч. Характерный признак: гул нарастает при повороте руля в одну сторону и затихает в другую.
Дополнительно стоит обратить внимание на подвеску в целом: после 100 тысяч километров часто появляются скрипы в задней части, вызванные коррозией креплений пружин и износом резиновых опор. Если игнорировать ранние стуки стабилизатора, они быстро приводят к ускоренному износу сопряженных деталей подвески, а отложенная замена сайлентблоков грозит разрывом сайлентблока при езде по глубокой яме — и тогда ремонт потребует уже не просто замены детали, а восстановления геометрии.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |