Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен дизельным двигателем объемом 1.6 литра, соответствующим стандарту Euro 4.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный (ДВС) |
| Объем двигателя | 1.6 л (1582 см³) |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 235 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 77.2 мм |
| Ход поршня | 84.5 мм |
| Степень сжатия | 17.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | D4FB |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4245 мм |
| Ширина автомобиля | 1775 мм |
| Высота автомобиля | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Передняя колея | 1546 мм |
| Задняя колея | 1544 мм |
| Снаряженная масса | 1291 кг |
| Допустимая полная масса | 1820 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 529 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 340 л |
| Объем багажника (максимум) | 1250 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Время разгона 0-100 км/ч | 14.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 14.3 кг/лс, 69.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.5 кг/Нм, 182 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 56.9 лс/л |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин возрастом 15+ лет начинает активно поддаваться коррозии, причем первыми сдаются задние арки – ржавые пузыри часто появляются по кромке, даже если краска сверху цела. Не менее уязвимы пороги в районе передних колес: грязь и реагенты быстро разъедают их изнутри, особенно если машина эксплуатировалась без брызговиков. Крышка багажника у универсалов также склонна к ржавчине вокруг замка и по нижней кромке – следствие накопления влаги на уплотнителе. Проблемные места на кузове – это и места крепления пластиковых накладок на дверях, где под ними часто обнаруживается коррозия.
Салон к этому возрасту уже порядком изношен. Материал сидений (особенно ткань) может протираться до нитки на боковинах водительского кресла. Скрипит практически вся передняя панель: пластик дубеет на морозе, а на солнце со временем появляются похрустывания в районе центральных дефлекторов и бардачка – лечить это можно только прокладками из виброизоляции. Руль и рычаг КПП облезают, оставаясь липкими и блестящими. Также частым местом скрипа становится задняя полка в хэтчбеках и универсалах – пластиковые крепления со временем теряют эластичность.
Электрика с годами начинает преподносить сюрпризы. Самый типичный глюк – отказ работы блока комфорта: то стеклоподъемник перестанет реагировать на кнопку, то центральный замок перестанет запирать одну дверь. Часто после мойки или дождя начинает моргать лампа подушек безопасности на панели – контакты в разъемах под сиденьями окисляются. Приборная панель может начать «глючить»: показания уровня топлива скачут, иногда гаснут пиктограммы. Также нередки проблемы с генератором – на пробеге под 200 тыс. км часто выходит из строя регулятор напряжения, что проявляется в плавающем свете фар и нестабильной работе электроники.