С 2007 года компания Hyundai выпускает модель i30 I с двигателем 1.6 (126 лс) Automatic, который требует соблюдения определенных стандартов при замене моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.3 л |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6 л |
| Тип системы охлаждения | Стандартная система охлаждения двигателя |
Рекомендации по обслуживанию
В городских пробках двигатель и автоматическая коробка передач работают в режиме постоянных остановок и разгонов, что приводит к перегреву масла и ускоренному накоплению загрязнений. Рекомендую сократить интервал замены моторного масла вдвое относительно регламента — примерно каждые 7–8 тысяч километров или раз в год при малом пробеге. Игнорирование этого правила грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на холостом ходу и глухими стуками в районе головки блока из-за закоксованных гидрокомпенсаторов. Масло в автомате также лучше менять каждые 40–50 тысяч вместо заводских 90, иначе через пару лет вы заметите толчки при переключениях и гул, усиливающийся при проезде поворотов.
С возрастом антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии: на старых машинах это проявляется налетом на крышке расширительного бачка и частым срабатыванием вентилятора даже зимой. Меняйте его каждые два года, а не по пробегу, чтобы избежать локального перегрева, растрескивания патрубков и размораживания печки в мороз. Тормозную жидкость обновляйте раз в год или при первых признаках увеличения хода педали и скрипов