С 2007 года компания Hyundai выпускает модель i30 I с двигателем 1.6 (126 лс), который требует соблюдения определенных стандартов при замене моторного масла.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1591 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Передний |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 126 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 154 Нм @ 4200 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигатель | 3.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6 л |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла (по SAE) | Не указан в данных |
| API/ACEA допуски | Не указаны в данных |
| Рекомендуемый интервал замены масла | Не указан в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя/код | G4FC |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин этого возраста, особенно если вы часто стоите в городских пробках, стандартный интервал замены масла нужно сокращать минимум вдвое. В пробках двигатель работает на холостых или в режиме разгон-торможение, масло перегревается и быстрее теряет свойства, к тому же в него попадает больше несгоревшего топлива и сажи. Я бы советовал менять масло и фильтр каждые 7–8 тысяч километров, а не через 15, как написано в сервисной книжке. Это позволит избежать появления гула от распредвала, плавающих оборотов на холодную и преждевременного износа вкладышей, который часто проявляется стуком при прогреве.
Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — на старых машинах это ведет к появлению рыжих подтеков из-под помпы и забиванию печки мелким осадком. Менять его стоит раз в 2-3 года. Тормозную жидкость нужно обновлять каждые 2 года, иначе из-за насыщения влагой она начинает закипать в жару — педаль становится ватной, а в сырую погоду может появиться скрип при торможении. На этом кузове от перегрева тормозов часто страдают задние суппорта, что ведет к неравномерному износу колодок и гниению тормозных трубок.