Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.6 литра, соответствующим стандарту Euro 4.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1591 см³) |
| Мощность | 126 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 154 Нм @ 4200 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 85.4 мм |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1193 кг |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 527 кг |
| Длина | 4245 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Объем багажника (минимальный) | 340 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1250 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Коробка передач и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Размер шин | 185/65 R15 H |
| Размер дисков | 15 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов у этих машин, несмотря на паспортный оцинкованный слой, начинает подводить после 8–10 лет эксплуатации. Первые признаки коррозии обнаруживаются в районе задних арок: сначала вспучивается краска изнутри по кромке, затем ржавеет сварочный шов в месте стыка арки с боковиной. Также часто гниют нижние кромки передних дверей – особенно по углам, где скапливается грязь. Нижняя часть капота, прямо под молдингом лобового стекла, начинает «цвести» пузырями краски, а со временем появляются сквозные дыры в этом месте. Крышка багажника слабее всего защищена – рыжие точки проступают вокруг замка и по нижнему краю со стороны номера.
Салон к десяти годам становится источником постоянного дискомфорта. Пластик передней панели и центральной консоли со временем начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года, когда твердеют панели и уплотнители. Лакокрасочное покрытие на рулевых кнопках (аудио, круиз-контроль) облезает полностью – остаются липкие черные разводы. Обивка водительского сиденья лоснится и протирается до дыр сбоку подушки уже к 150–200 тыс. км. Механизм регулировки спинки иногда клинит на дешевых комплектациях, а шторка задней полки дубеет и заламывается на сгибах.
Электрика подкидывает сюрпризы по мере старения проводки и контактов. Внезапно отказывает указатель уровня топлива – он «плавает» и врет после резких поворотов или торможений. Блок комфорта, отвечающий за работу подогрева сидений, часто перестает реагировать на нажатие кнопок: индикация горит, а нагрева нет. В передних дверях перетираются провода в гофрированных шлангах – перестают работать стеклоподъемники или запирание замков. После дождя может «поплыть» холостой ход – из-за окисления контактов датчика положения распредвала, и тогда мотор глохнет на