Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых семейных автомобилей. Он был выпущен в период с 2008 по 2010 год и соответствует экологическому стандарту Euro 4.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1.4 л (1396 см³) |
| Мощность | 109 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 137 Нм @ 5000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Модель двигателя | G4FA |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4245 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1480 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
| Снаряженная масса | 1268 кг |
| Допустимая полная масса | 1728 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 460 кг |
Объем багажника и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем багажника | 340 л |
| Максимальный объем багажника | 1200 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0–100 км/ч | 12.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 11.6 кг/лс, 86 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.3 кг/Нм, 108 Нм/тонна |
| Количество масла в двигателе | 3.3 л |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15 |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На автомобилях этого поколения владельцы чаще всего сталкиваются с коррозией кузова. Уже к 5-6 годам эксплуатации начинают вспучиваться и желтеть лакокрасочное покрытие на задних арках — это классическое место. Чуть позже гниль проступает по нижней кромке дверей, особенно сзади, и на порогах спереди в районе уплотнителей. Если машина зимовала на дорогах с реагентом, скрытая коррозия активно развивается под днищем в нишах рычагов и на стыке заднего подрамника с кузовом — там часто появляются вздутия краски.
С возрастом в салоне начинают досаждать скрипы. Через 80–100 тысяч километров в морозы пластик передней панели издает треск на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов обдува. Местами вытирается ворс на ковролине у левой ноги водителя и на боковинах передних кресел. Обшивка потолка к 10 годам может отклеиться по заднему краю, даже если машина стояла в гараже. Водительское кресло проседает в районе подушки, и при поворотах слышен щелчок в механизме регулировки наклона спинки.
Электрика на таких машинах после 7–8 лет начинает капризничать. Первыми «глючат» генераторы — падает напряжение на холодную, загорается лампочка аккумулятора или плавают обороты при включении фар и обогрева. Потом выходит из строя задний привод стеклоочистителя — мотор гудит, но дворник не двигается или замирает в случайном положении. Блоки управления климатом и АБС грешат трещинами пайки: внезапно перестает работать кондиционер (вентилятор дует, а холод нет), либо на панели загорается абс и «чек» при исправных колесных датчиках.