Hyundai i20 III N 1.6 T-GDi (204 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 III N 1.6 T-GDi (204 лс) (2021-2023) предусмотрены следующие параметры шин, дисков и разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Летние / всесезонные (заводская комплектация)
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
• Запасное колесо: В зависимости от комплектации может быть полноразмерное или докатка.

Особенности ходовой части

На машинах с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких ямах и при поворотах руля на месте. Чуть позже, к 80–100 тысячам, начинают сдавать сайлентблоки: появляется глухой стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону при резком маневре. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают шины и приводят к неравномерному износу протектора.

Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 100–120 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых ударах в ямы могут потребовать замены уже к 70–80 тысячам. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте влево — проблема с правым подшипником, и наоборот. Ездить с гудящим подшипником опасно: он может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробегах за 100 тысяч нередко появляются скрипы и стуки сзади, особенно в сырую погоду — это сигнал к проверке резиновых элементов.

Шинный калькулятор