Обзор технических характеристик Hyundai i20 III (facelift 2023) с двигателем 1.2 MPI мощностью 84 лошадиные силы. Модель выпускалась с мая 2023 по май 2024 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 III (facelift 2023) |
| Модификация | 1.2 MPI (84 лс) |
| Начало выпуска | Май 2023 г |
| Окончание выпуска | Май 2024 г |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем двигателя | 1197 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 84 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 118 Нм при 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 70.2 лс/л |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Модель/код двигателя | G4LF |
| Объем масла | 3.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.66 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.4 с |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (комбинированный WLTP) | 5.2-5.6 л/100 км |
| Выбросы CO2 (WLTP) | 117-127 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 40 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1531-1545 мм |
| Колея задняя | 1536-1549 мм |
| Снаряженная масса | 1013-1123 кг |
| Полная масса | 1550 кг |
| Грузоподъемность | 427-537 кг |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 215/45 R17 |
| Размеры дисков | 15; 16; 17 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 82.9 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 116.5 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого поколения показывает среднюю стойкость к коррозии. Первые очаги рыжины чаще всего появляются на кромках задних арок, в местах, где к ним прилегает пластиковая защита — там скапливается грязь и реагенты. Также стоит регулярно осматривать нижнюю часть дверей и пороги изнутри, особенно если машина эксплуатируется в регионе с обильной зимней солью. Сколы на капоте и переднем бампере, если их не закрасить, быстро превращаются в «жуки». В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задних стоек. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, может вытираться до дыр на боковине подушки уже к 5-6 годам эксплуатации.
С возрастом начинают проявляться типичные глюки электрики. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода после прогрева — это лечится чисткой дроссельной заслонки, но если запустить, мотор начинает «троить» на холодную. Блок управления климатом может начать жить своей жизнью: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка кнопок стеклоподъемников или начинают глючить датчики парктроника — они пищат без причины или, наоборот, молчат при приближении к препятствию. Генератор на этих моторах ходит в среднем 120-150 тысяч километров, после чего может начать «выть» подшипник, а затем и вовсе перестать заряжать аккумулятор.