Hyundai i20 III (facelift 2023) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 III (facelift 2023) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT доступны три варианта размеров шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) — 5x114.3.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5x114.3 (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм)
• Крепеж: гайки M12x1.5
• Диаметр ступицы: 67.1 мм
• Вылет (ET): 47-53 мм (зависит от размера диска)

Рекомендации

• Используйте шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.
• При замене дисков убедитесь в совместимости вылета и диаметра ступицы.
• Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации.

Особенности ходовой части

На машинах этого поколения, особенно с пробегом за 60-80 тысяч километров, первыми сдаются стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40-50 тысяч км, а при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится каждые 20-30 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» при поворотах руля на месте, особенно в сырую погоду. Если не обращать внимания на скрип, со временем появляется люфт, который приводит к ускоренному износу шин и ухудшению курсовой устойчивости на трассе.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул, напоминающий шум от езды по грунтовке, обычно появляется после 70-90 тысяч км. Звук нарастает при повороте руля в одну из сторон: если гул усиливается при повороте налево — изношен правый подшипник, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить колесо на ходу. Также стоит следить за состоянием задних арок — в местах стыка с порогами часто появляются очаги коррозии, особенно у машин, эксплуатируемых в регионах с обильной зимней солью.

Шинный калькулятор