Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку и другим жидкостям для Hyundai i20 III (facelift 2023) 1.0 T-GDI (100 лс) Mild Hybrid DCT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.6 л (3.8 US qt / 3.17 UK qt) |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.77 л (6.1 US qt / 5.08 UK qt) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 40 л (10.57 US gal / 8.8 UK gal) |
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (DCT) | Уточняется у официального дилера |
| Тормозная жидкость | Согласно спецификации DOT 4 |
| Жидкость стеклоомывателя | Стандартный бачок |
Допуски и стандарты
- Экологический стандарт: Euro 6d
- Система Start-Stop: Да
- Противосажевый фильтр: Да
- Напряжение аккумулятора: 48 В (Mild Hybrid)
Примечание: Для точной спецификации моторного масла и допусков рекомендуется обратиться к официальному дилеру Hyundai или использовать авторизованный сервис.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных пусков и остановок, когда двигатель работает на холостых оборотах в заторах, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и ускоренному износу турбины. Первым симптомом проблем станет плавающий холостой ход и легкий металлический стук при прогреве, который со временем перерастет в серьезный жор масла.
Для машин старше 3-4 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе на стыках патрубков и в районе помпы начнут появляться отложения, которые приведут к перегреву. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года — если пренебречь этим, на поршнях суппортов появится коррозия, что вызовет клин механизма и неравномерный износ колодок. На старых экземплярах это часто проявляется как скрип при торможении и увод машины в сторону.