Размеры шин и дисков Hyundai i20 III (facelift 2023) 1.0 T-GDi (100 лс) DCT

Для Hyundai i20 III (facelift 2023) 1.0 T-GDi (100 лс) DCT доступны следующие размеры шин и дисков.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки и скорости, соответствующими спецификации автомобиля.

Особенности ходовой части

На практике, начиная с пробега 40–50 тысяч километров, чаще всего приходится сталкиваться с износом передних стабилизаторов. Первый признак — отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой колдобине. Задние сайлентблоки, как правило, сдаются к 60–80 тысячам км. Симптомы — глухой стук сзади при проезде неровностей и ухудшение курсовой устойчивости: машину начинает «рыскать» на трассе, особенно в колее. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают шины, вызывая неравномерный износ.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул может появиться уже после 70–80 тысяч км. Сначала он едва слышен на скорости 60–80 км/ч, напоминая шум плохой резины. Со временем гул становится постоянным, усиливается в поворотах (при нагрузке на изношенный подшипник) и переходит в низкочастотный вой на скоростях выше 100 км/ч. Если пропустить этот момент, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит помнить, что на машинах с пробегом под 100 тысяч км нередко начинают «плавать» обороты на холостом ходу, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки, а не с ходовой частью.

Шинный калькулятор