Hyundai i20 III (facelift 2023) 1.0 T-GDi (100 лс) – переднеприводный хэтчбек с бензиновым турбодвигателем, выпускаемый с мая 2023 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6D и оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 III (facelift 2023) |
| Модификация | 1.0 T-GDi (100 лс) |
| Начало выпуска | Май 2023 г. |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LE |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 100 лс при 4500-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 100.2 лс/л |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.77 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Динамика и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 сек |
| Экологический стандарт | Euro 6D |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1065-1175 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 425-535 кг |
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1531-1539 мм |
| Задняя колея | 1536-1543 мм |
| Клиренс | не указан |
| Объем багажника (мин/макс) | 352 / 1165 л |
| Объем топливного бака | 40 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R16; 215/45 R17 |
| Размер дисков | 6.0J x 16; 7.0J x 17 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1110 кг |
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 3-5 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора, а также нижняя часть задних дверей, где скапливается влага. На машинах, которые зимой не мыли от реагентов, нередко можно увидеть «жуки» под накладками порогов и в арках задних колес, особенно в местах, где отлетела заводская антигравийная защита. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов, особенно на неровной дороге, и пластиковые накладки задних стоек. Тканевая обивка сидений на водительском кресле к 5-6 годам может потерять форму на боковой поддержке, а на руле часто облазит покрытие на «безмене» (в районе 10-14 часов).
Электрика на машинах с пробегом за 100-120 тысяч километров начинает преподносить сюрпризы. Частая жалоба — плавающие обороты на холостом ходу после прогрева, что обычно лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Нередко выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего перестает гаснуть плафон освещения в салоне, что приводит к разряду аккумулятора. Также встречаются отказы работы кнопок на руле (громкость, круиз-контроль) из-за перетирания шлейфа. Владельцы отмечают, что после 4-5 лет может начать гудеть подшипник генератора, а в морозы — скрипеть ремень навесного оборудования.