Hyundai i20 III 1.0 T-GDi 48V (120 лс) Mild Hybrid DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 III (2020-2023) с двигателем 1.0 T-GDi 48V (120 лс) Mild Hybrid DCT заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Для точного подбора шин и дисков рекомендуется сверяться с VIN-кодом автомобиля.
• Допускается установка неоригинальных дисков с сохранением PCD и вылета (ET).
• При замене шин на нестандартные размеры необходимо учитывать изменение клиренса и показаний спидометра.

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста, особенно при активной эксплуатации в городе, первыми сдаются стойки стабилизатора. Уже к 40-50 тысячам километров они начинают издавать отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Если не обращать внимания, стук усиливается, появляется вибрация на руле, а в поворотах ощущается валкость. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, но к 80-90 тысячам их ресурс обычно исчерпывается: появляется глухой стук при торможении и разгоне, а на ямах слышен металлический удар. Затягивать с заменой не стоит — изношенные сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники и приводят к неравномерному износу шин.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Часто гул появляется уже после 60-70 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатировалась с перегрузом или на разбитых дорогах. Если гул игнорировать, подшипник начинает греться, появляется люфт колеса, что может привести к его заклиниванию на ходу. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов — порванный пыльник быстро приводит к хрусту при повороте руля, и тогда менять придется уже всю гранату в сборе.

Шинный калькулятор