Обзор технических характеристик, габаритов и массы Hyundai i20 III 1.0 T-GDi 48V (120 лс) Mild Hybrid DCT (2020-2023).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 III |
| Модификация | 1.0 T-GDi 48V (120 лс) Mild Hybrid DCT |
| Начало выпуска | Октябрь 2020 г |
| Окончание выпуска | Август 2023 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, 3-цилиндровый, рядный |
| Модель/код двигателя | G3LE |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 2000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4040 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Объем багажника (мин.) | 351 л |
| Размер дисков | 17" |
Жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.85 л |
Вспомогательные системы
- ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения в целом устойчив к коррозии, но есть слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке задних арок, особенно если там была сколота краска от гравия. Также стоит обратить внимание на стыки задних крыльев с бампером — там скапливается влага и грязь, что приводит к появлению пузырей под краской. Пороги и днище страдают меньше, но если машина часто ездила по реагентам, то к 8-10 годам могут появиться очаги коррозии на сварных швах под порогами. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик дверей на неровностях. Тканевая обивка сидений быстро истирается на боковинах водительского кресла, а кожаный руль к 100 000 км может начать облезать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая проблема — плавающие обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или сбоев в работе системы стартер-генератора. Владельцы жалуются на внезапное включение индикации неисправности двигателя без видимых причин — часто это связано с ошибками по лямбда-зонду или датчику давления наддува. Гул подшипников передних ступиц может появиться уже после 60-80 тысяч километров, причем он хорошо слышен в салоне на скорости 60-80 км/ч. Также встречаются сбои в работе мультимедиа: зависание экрана, потеря связи с телефоном по Bluetooth, самопроизвольная перезагрузка системы.