Обзор технических характеристик, габаритов и массы Hyundai i20 III 1.0 T-GDi 48V (100 лс) Mild Hybrid DCT (2020-2023).
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | i20 |
| Поколение | i20 III |
| Модификация | 1.0 T-GDi 48V (100 лс) Mild Hybrid DCT |
| Начало выпуска | Октябрь 2020 г |
| Окончание выпуска | Август 2023 г |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об./мин |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500 об./мин |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Модель/код двигателя | G3LE |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 с |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4040 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Объем багажника (мин.) | 351 л |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 17 дюймов |
| ABS | Да |
| Объем масла в двигателе | 3.6 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.85 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает в районе задних арок, особенно по нижней кромке, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на кромку капота спереди и места вокруг замка багажника — там краска может вспучиваться и отслаиваться. На машинах старше 5-6 лет нередко встречаются рыжие точки на порогах в местах стыка с пластиковым обвесом. Если не обрабатывать скрытые полости, то через 7-8 лет может начать гнить нижняя часть дверей, особенно задних.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли в районе подстаканников и блок управления климатом — на неровной дороге они начинают постукивать. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 100 тысяч км часто протирается на боковинах водительского кресла. Руль и ручка КПП облезают к 5-6 годам, особенно если машина эксплуатировалась без перчаток. Водительский коврик может протереться до дыр в районе пятки, если не использовать резиновые накладки.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ работы кнопок на руле или их самопроизвольное срабатывание из-за износа шлейфа. Блоки управления стеклоподъемниками могут начать глючить: стекло опускается, но не поднимается до конца или зажимает само себя. Датчики парктроника со временем начинают пищать без причины или, наоборот, перестают реагировать на препятствия. Также встречаются сбои в работе системы «старт-стоп» — она может отключаться произвольно или не включаться вовсе из-за деградации вспомогательной батареи 48-вольтовой системы.