Hyundai i20 III 1.0 T-GDi 48V (100 лс) Mild Hybrid /2020-2023/ — Размеры шин, дисков, PCD

В данном разделе приведены штатные размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для Hyundai i20 III (2020-2023) с двигателем 1.0 T-GDi 48V (100 лс) Mild Hybrid.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Рекомендуемое давление в шинах: 2.3 бар (перед) / 2.1 бар (зад) для стандартных шин.
• Допустимые размеры шин для зимнего сезона: 185/65 R15, 195/55 R16.
• Для дисков с вылетом (ET) от 45 до 52 мм возможна установка без доработок.

Примечание: Все данные приведены для штатной комплектации. При установке неоригинальных дисков и шин необходимо учитывать допустимые отклонения по вылету и ширине.

Особенности ходовой части

На автомобилях с пробегом за 60–80 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым стуком на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой эксплуатации по разбитому асфальту. Сайлентблоки передней подвески начинают скрипеть и постукивать при старте и торможении, а также при поворотах руля на месте. Замена требуется обычно после 80–90 тысяч километров, но при агрессивной езде или плохих дорогах интервал сокращается до 50–60 тысяч.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Чаще всего шум появляется после 70–90 тысяч километров, но бывают случаи выхода из строя уже на 40 тысячах. Характерно, что гул может пропадать при небольшом отклонении руля в сторону, противоположную изношенному подшипнику. Промедление с заменой грозит разрушением ступицы и потерей колеса на ходу. Также стоит обратить внимание на стуки в рулевом управлении — люфт рулевой рейки появляется к 100 тысячам километров, что выражается в вибрации на руле и нечетком возврате в нулевое положение.

Шинный калькулятор