Hyundai i20 III 1.0 T-GDi (100 лс) DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 III (2020-2023) с двигателем 1.0 T-GDi (100 лс) DCT заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: спереди 2.3 бар, сзади 2.1 бар (рекомендуемые значения для стандартных шин).
• Момент затяжки колесных гаек: 110-130 Н·м.
• Заводские размеры дисков: для комплектации с 17-дюймовыми дисками используются шины 205/45 R17.

Примечание: Всегда проверяйте совместимость с конкретной модификацией автомобиля.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом свыше 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стоек стабилизатора — они начинают отчетливо цокать на мелких стыках асфальта и в поворотах. Замена требуется в среднем каждые 40–50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Чуть позже, после 80–100 тысяч, могут появиться глухие удары при проезде лежачих полицейских — это сигнал к замене сайлентблоков. Если их вовремя не поменять, начинает быстрее изнашиваться остальная подвеска, появляется вибрация на руле и ухудшается курсовая устойчивость.

Ступичные подшипники на этой модели начинают гудеть после 100–120 тысяч километров. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если гул усиливается при повороте влево, проблема чаще всего справа, и наоборот. Ездить с гудящим подшипником опасно — он может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на заднюю часть: при пробегах за 100 тысяч нередко появляются скрипы и стуки сзади при проезде неровностей, особенно в сырую погоду. Это говорит об износе резиновых элементов, которые теряют эластичность и начинают пропускать влагу, ускоряя коррозию.

Шинный калькулятор