Hyundai i20 III 1.0 T-GDi (100 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 III (2020-2023) с двигателем 1.0 T-GDi (100 лс) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (рекомендуемые значения для стандартной нагрузки).
• Момент затяжки колесных гаек: 110-130 Нм.
• Заводские диски: Стальные или легкосплавные, диаметром 16 или 17 дюймов.

Примечание: Для точного подбора шин и дисков всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации или маркировкой на автомобиле.

Особенности ходовой части

На автомобилях этого поколения с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости: его стойки приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы — глухой металлический стук на мелких кочках и «бубнение» при поворотах руля на месте. Сайлентблоки передней подвески сдаются к 80–100 тысячам: появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону на прямой. Задняя часть начинает беспокоить гулом на скорости после 60–80 тысяч — это сигнал к замене ступичных подшипников. Гул нарастает с увеличением скорости, становится особенно слышен в поворотах, а при сильном износе может переходить в хруст.

К 100–120 тысячам километров нередко требуется замена амортизаторов: машина теряет упругость, начинает раскачиваться на волнах и крениться в поворотах. Часто владельцы жалуются на скрипы в передней части при выкрученных колесах — это признак износа опорных подшипников. Если вовремя не заменить изношенные элементы, страдают шины (появляется «елочка» на протекторе) и ухудшается управляемость. Ресурс оригинальных деталей ходовой части в среднем составляет 60–80 тысяч километров, но при агрессивной езде или плохих дорогах интервалы сокращаются вдвое.

Шинный калькулятор