Hyundai i20 II (GB facelift 2018) 1.2 (84 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 II (GB facelift 2018) 1.2 (84 лс) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 4x100 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 54.1 мм
• Крепеж: болты M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
• Тип задней подвески: Независимая пружинная подвеска
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Барабанные

Особенности ходовой части

На машинах 2018 года выпуска с пробегом за 60–80 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» и на поворотах. Если вовремя не заменить, стук усиливается, появляется крен кузова в поворотах и ухудшается управляемость. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 70–80 тысяч километров, но при частой езде по разбитым дорогам могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Признаки износа: глухой стук при торможении и разгоне, а также увод автомобиля в сторону при движении по прямой.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Первый гул может появиться уже после 50–60 тысяч километров. Характерный симптом — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям вплоть до разрушения ступицы. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: к 80–100 тысячам километров они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличенным тормозным путем. При этом масляные подтеки на корпусах амортизаторов — верный признак скорой замены.

Шинный калькулятор