Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Hyundai i20 II (GB facelift 2018) с двигателем 1.2 (75 лс).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяG4LA
Объем масла (с фильтром)3.5 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем4.3 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Тип топливаБензин
Объем топливного бака50 л

Прочие жидкости

ЖидкостьОбъем
Моторное масло3.5 л
Охлаждающая жидкость4.3 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков и спецификаций обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
  • Экологический стандарт: Euro 6d

Примечания

  • Данные приведены для модификации 1.2 (75 лс) с механической коробкой передач.
  • Объемы могут незначительно отличаться в зависимости от комплектации.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах дольше, чем на трассе, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. На машинах старше 5-6 лет это особенно критично: загустевшее масло хуже проникает в масляные каналы, что может вызвать масляное голодание и появление металлического стука при холодном пуске. Также не забывайте проверять уровень масла каждые 1000 км — на этом моторе при пробегах за 100 тысяч км нередко начинается небольшой угар.

Для автомобилей возрастом от 4-5 лет обязательна замена антифриза каждые 3 года, даже если производитель заявляет более длинные интервалы. Со временем присадки в охлаждающей жидкости теряют свои свойства, что приводит к коррозии алюминиевых радиаторов и появлению рыжих подтеков в районе патрубков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — гигроскопичность старой жидкости вызывает вскипание при интенсивном торможении, что ощущается провалом педали и увеличением тормозного пути. На машинах с пробегом свыше 80 тысяч км это может спровоцировать закисание рабочих цилиндров суппортов, что проявляется скрипом при торможении и неравномерным износом колодок.