Hyundai i20 II (GB facelift 2018) 1.0 T-GDI (120 лс) DCT — переднеприводный хэтчбек с бензиновым двигателем, выпускавшийся с 2018 по 2020 год. Автомобиль оснащается 3-цилиндровым турбомотором объемом 1.0 л, 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT и соответствует экологическому стандарту Euro 6d.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Мощность | 120 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределение | D-CVVT |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10 с |
| Расход топлива (город) | 5.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.9 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.3 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 121 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4035 мм |
| Ширина | 1734 мм (с зеркалами 1985 мм) |
| Высота | 1474 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1514-1520 мм |
| Колея задняя | 1513-1519 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1185-1325 кг |
| Полная масса | 1650 кг |
| Грузоподъемность | 325-465 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 326 / 1024 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 или 195/55 R16 |
| Размер дисков | 6.0J x 15 или 6.0J x 16 |
Дополнительные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 800 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
| Максимальная нагрузка на крышу | 70 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные возрастные болячки. По кузову первыми сдаются задние арки — грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки, и через 4-5 зим там может появиться «рыжик». Также стоит следить за нижней кромкой дверей и местом стыка заднего бампера с крылом — там часто скапливается влага. Пороги и днище в целом держатся неплохо, но если машина часто ездила по гравию, то сколы на передней кромке капота быстро превращаются в очаги коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчок» поселяется в районе центральной консоли и передней панели — пластик со временем теряет жесткость на морозе. Тканевая обивка сидений на машинах с пробегом под 100-120 тысяч километров может начать вытираться на боковинах водительского кресла. Руль и ручка КПП тоже стираются до глянца, особенно если предыдущий владелец носил кольца или браслеты.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле или сбои в управлении мультимедиа, особенно в сырую погоду. Иногда начинает капризничать концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон в салоне или не блокируются двери с брелока. Блок управления климатом может начать «зависать» на одной температуре, а моторчик печки со временем начинает подвывать на средних оборотах.