Hyundai i20 II (GB facelift 2018) 1.0 T-GDI (101 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 II (GB facelift 2018) 1.0 T-GDI (101 лс) предусмотрены два типоразмера шин и соответствующих дисков. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Примечание: Для точного подбора дисков рекомендуется проверить PCD и вылет (ET) по VIN-коду или каталогу производителя.

Особенности ходовой части

На пробеге 60–80 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стабилизаторов. Характерный симптом — глухой стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Особенно отчетливо это слышно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется примерно каждые 40–50 тысяч км, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–100 тысяч км — сначала на скорости 60–80 км/ч, затем гул усиливается и становится слышен даже на 40 км/ч. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям.

Сайлентблоки задней подвески сдаются после 70–90 тысяч км. Первый признак — легкий скрип при выезде из ямы или при резком старте. Со временем появляется плавающий стук в задней части кузова, особенно заметный при проезде неровностей с одной стороны. Если не обращать внимания, резина сайлентблоков начинает крошиться, и появляется люфт, который можно почувствовать рукой при покачивании машины. В запущенных случаях это приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости — машина начинает «рыскать» на прямой.

Шинный калькулятор