Справочная информация по заправочным объемам и маслу для Hyundai i20 II (GB facelift 2018) с двигателем 1.0 T-GDI (101 лс).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Kappa II / G3LC
Объем масла (с фильтром) 3.6 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть (рекомендуется ACEA C2/C3 или ILSAC GF-5)
Вязкость 0W-30, 5W-30 (в зависимости от климата)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.4 л
Тип На основе этиленгликоля (Hyundai спецификация)

Топливная система

Параметр Значение
Топливо Бензин (неэтилированный)
Объем топливного бака 50 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип КПП 5-ступенчатая механическая
Масло КПП API GL-4, вязкость 75W-85 (объем уточнить по руководству)

Тормозная система

Параметр Значение
Тормозная жидкость DOT 4

Другие жидкости

Система Объем/тип
Стеклоомыватель 4 л (зимняя смесь)
Кондиционер R134a (количество уточнить)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие ACEA C2/C3 или ILSAC GF-5, вязкость 0W-30 или 5W-30.
  • Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации Hyundai (на основе этиленгликоля, без силикатов).
  • Тормозная жидкость: DOT 4.
  • Масло КПП: API GL-4, вязкость 75W-85.

Примечание: Для точных допусков и объемов обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

На двигателе 1.0 T-GDI с турбиной масло лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров, особенно если машина в основном стоит в городских пробках. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства из-за постоянной работы на холостых оборотах и частых холодных пусков. Если пропустить замену, начнется жор масла, а на пробеге под 100 тысяч километров может появиться стук цепи ГРМ — это прямой путь к дорогому ремонту. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 5 лет он теряет защитные свойства, что ведет к коррозии алюминиевых деталей двигателя. Если охлаждающая жидкость стала мутной или с рыжим оттенком, меняйте ее немедленно, иначе рискуете получить течь радиатора или пробитую прокладку головки блока.

Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу со временем, особенно если машина часто стоит на улице. На старых машинах это приводит к тому, что педаль тормоза становится ватной, а в сырую погоду может появиться скрип при торможении. Меняйте ее каждые два года, не дожидаясь, пока закиснут суппорты или начнут гнить тормозные трубки. Если пренебречь этим, на порогах и арках задних колес быстро появится очаговая коррозия из-за постоянной влаги, а гул подшипников ступиц усилится из-за перегрузок при неравномерном торможении.