Hyundai i20 II (GB) 1.2 (84 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Hyundai i20 II (GB) 1.2 (84 лс) 2014-2018 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 4x100 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 54.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson
• Тип задней подвески: Полунезависимая, пружинная
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с электроусилителем

Особенности ходовой части

На машинах старше 5-6 лет начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Симптом — отчетливый металлический стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если стук игнорировать, он быстро переходит в грохот, и вскоре начинают страдать соседние элементы. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, но к 60-70 тысячам часто требуют замены. Признак износа — глухой стук при торможении и разгоне, а также увод машины в сторону при резком маневре. Затягивать с заменой не стоит: разбитые сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул обычно появляется после 80-90 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая завывание ветра. Со временем гул усиливается, становится ритмичным, меняет тон при повороте руля влево или вправо. Если подшипник запустить, он может заклинить на ходу — это чревато серьезной аварией. Также стоит следить за состоянием задних арок: на машинах этого возраста часто начинает цвести краска, и если вовремя не обработать очаги коррозии, гниль быстро перекидывается на пороги.

Шинный калькулятор