Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Hyundai i20 II (GB) с двигателем 1.2 (84 лс) (2014-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Объем масла с фильтром | 3.5 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
| Вязкость | Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допуску) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 4.3 л |
| Тип | На основе этиленгликоля (рекомендуется Hyundai) |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем топливного бака | 50 л |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссия (МКПП) | ~1.8-2.0 л (уточнить по руководству) |
| Тормозная система | Тормозная жидкость DOT 4 |
| Стеклоомыватель | 4 л (ориентировочно) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам Hyundai (например, API SN, ILSAC GF-5). Для точной спецификации обратитесь к руководству по эксплуатации или авторизованному сервису.
- Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации Hyundai (обычно на основе этиленгликоля с ингибиторами коррозии).
- Тормозная жидкость: DOT 4 или выше.
Примечания
- Все объемы указаны приблизительно. Для точных значений используйте руководство по эксплуатации.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
- Используйте только рекомендованные производителем жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля с пробегом за 100 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к появлению нагара и шлама в двигателе. Первыми признаками проблем станут плавающие обороты на холостом ходу и увеличенный расход масла — до литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозийные присадки, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, а в расширительном бачке появляется бурый налет.
Тормозную жидкость на машинах старше 5 лет нужно менять раз в два года, не дожидаясь, пока она почернеет. Впитавшая влагу жидкость закипает при интенсивном торможении, что приводит к провалу педали и увеличению тормозного пути. Характерный симптом — педаль становится «ватной» и требует большего усилия для остановки. Кроме того, старая тормозная жидкость разъедает манжеты в суппортах, вызывая подтекания и неравномерный износ колодок, что проявляется скрипами и вибрацией при торможении.